郑万铁路是国家中长期铁路规划中的重要组成部分，河南省“米”字形高铁网的重要一“撇”，许昌“川”字形铁路格局的重要一纵。该线路全长818公里，途经我市境内的长葛市、禹州市，过境长度为59.4公里，设车站2座。目前，郑万铁路许昌段的建设进展顺利，长葛段和禹州段均已开始架设箱梁。 郑万铁路许昌段已开始架梁长葛段已架设箱梁7榀，总长224米10月17日9时，长葛市大周镇镇区东侧，中铁四局集团郑万铁路河南段二标段长葛东制梁场的北侧，一排水泥墩柱上，数榀箱梁已经架设成了一座大桥。这里即是郑万铁路的正线，其呈东北—西南走向。两台大型提梁机跨于大桥之上，几十名工人分散于各个角落正在施工。大桥的中间，有一座刚刚用钢筋、铁板搭建而成的楼梯，用于沟通桥面和地面，几名工人在用电焊对其进行加固。沿着楼梯来到桥上，四周的景色颇为壮观：西面和北面是大片的田野，远处的双洎河蜿蜒东去；东面是茂密的树林和安逸的村庄；南面是庞大的制梁场，一榀榀混凝土箱梁“整装待发”，等待随时架设。大桥的东北端还停着一台长达72米的架梁机。“这里是在9月26日完成首榀梁架设的！”中铁四局集团郑万高铁河南段二标段项目部工作人员王硕说，架梁时起梁机把预制好的混凝土箱梁抬起，运送至指定位置，再由提梁机将其提升至预定高度，最后由架梁机进行架设。每台提梁机高30米，起重质量达450吨，而每榀箱梁长32米、重约900吨，进行架梁作业时，需要两台提梁机一起作业。目前，这里已经架设箱梁7榀，总长度224米。位于长葛市坡胡镇的长葛西制梁场即将投入生产，未来郑万铁路长葛段将以两个制梁场为依托，向小里程端（郑州方向）和大里程端（万州方向）架梁。长葛北站站场明年下半年可见雏形郑万铁路长葛北站是郑万铁路河南段二标段的又一处重要节点。当日11时，长葛市增福庙乡崔庄旁的长葛北站建设工地上，工程建设已经全面铺开。按照设计，郑万铁路在该站附近的路段也为东北—西南走向。东北方，数台大型打桩机正在作业；中间车站站场的施工区域，一块块新鲜的混凝土方块整齐排列；西南方，数台打桩机、挖掘机在施工，一座建筑物的混凝土钢模已经搭建完成。“长葛北站站场占地面积约90亩，有2座侧式站台、4条股道及1座旅客通行地道！”董逢春是中铁四局集团郑万铁路河南段二标段项目部三分部的工程部部长，据他介绍，目前正在进行的是地基加固作业。站场区域内，地面上混凝土方块的名字叫桩帽，它们的下面是一根根长达25米的混凝土桩。整个站场区域的地面上被密密麻麻地打满了桩，目的就是为了防止沉降。站场南面的钢模将用来浇注一个混凝土涵洞，未来供行人通过。董逢春说，预计到明年下半年，长葛北站站场将初步成型，附近的居民就能看到站台。而长葛北站的站房将由其他单位另行施工。 郑万铁路河南段二标段线路长度为40.82公里，途经尉氏县、长葛市、禹州市。其中，长葛段长度为28.2公里，主要建设内容为1138榀箱梁的预制、架设，12联连续梁和1联系杆拱桥的架设，长葛北站路基站场的建设，全线537.22公里的焊轨、铺轨任务。截至10月16日，在二标段的桥梁工程方面，钻孔桩完成5735根，完成总量的59.2%；承台完成370个；墩身完成299个。在路基工程方面，CFG桩完成450601米，完成总量的76.1%；60钻孔灌注桩完成698根。在制、架梁方面，已累计架梁7榀。预计明年9月，孝山明洞主体工程可完工当日15时，禹州市褚河镇北部，永登高速公路以南的岗地上，郑万铁路孝山明洞正在施工。原本高耸的黄土岗被从中“劈开”，一条横断面呈倒梯形的大型沟槽由北向南延伸。沟槽的两侧护坡经过了特殊处理，底部有数十台挖掘机、打桩机和运输车正在施工。沟槽的北端，施工人员开挖了一个方形基坑。基坑内几名工人正在焊接一个方形的铁架子，旁边零散地堆放着一些弧形钢模。“这个铁架子名叫衬砌台车，是修筑隧道的必备工具！”中铁七局集团郑万铁路河南段三标段项目部一分部的孙永乐是孝山明洞的施工技术主管，据他介绍，孝山明洞位于郑万铁路DK96＋450至DK97＋365之间，全长915米，混凝土施工量为15.9万立方米。明洞为双线隧道，进出口均采用端墙式洞门；明洞两侧边坡设混凝土抗滑桩支护，共368根；计划开挖土方49.75万立方米，回填土方29.15万立方米。目前，孝山明洞的施工已完成了总工程量的30%。该工地现有30台机械、80名工人在施工。预计明年9月初，孝山明洞主体工程就能完成。禹州站的工区负责人孙忠东介绍，禹州站附近的郑万铁路大致呈北—南走向，站区南北长约1.5公里，站场宽度达80米，设有2个站台、6条股道、1条旅客进出站地道，并配有1个综合维修工区。该路段地形北高南低，从孝山明洞到禹州站南侧约有3.4公里，海拔高度相差23米。目前，同样有30台机械、80名工人在禹州站工地施工。 中铁四局集团郑万铁路河南段二标段长葛东制梁场已经架设的箱梁。记者 吕正子 摄跨S237线和三洋铁路连续梁今年年底完成禹州站工地以南，地势逐渐降低，郑万铁路由路基变成了高架，S237线（许禹公路）附近已经立起了一排混凝土墩柱。两台大型提梁机跨于铁路之上，一榀箱梁已架设。铁路东侧是中铁七局集团郑万铁路河南段三标段项目部禹州制梁场，一榀榀混凝土箱梁正在预制。禹州制梁场再向南，就到了郑万铁路跨S237线和三洋铁路连续梁的施工现场。宽阔的S237线路面已经被工人们用警示标志分隔成了数个车道。连续梁的施工处，满堂架已经搭起，一些工人正在上面捆扎钢筋。“这个连续梁属于郑万铁路颍河特大桥的一部分！”中铁七局集团郑万铁路河南段三标段二分部安全总监范朋华说，这个连续梁长208米，宽12.6米，现在工人们正在进行钢筋制作施工，随后将搭支模板并浇筑混凝土，预计今年12月15日连续梁的主体工程就能完成。郑万铁路禹州段全长31.2公里，涉及山货回族乡、古城镇、郭连镇、褚河镇、范坡镇、小吕乡和张得镇，大型控制性工程有跨永登高速公路、郑尧高速公路、许禹快速通道连续梁，颍河特大桥，孝山明洞和禹州站等。截至目前，郑万铁路禹州段已完成钻孔桩2270根、承台406座、桥墩278座；箱梁预制完成33榀，架设1榀；孝山明洞915米已全部开挖，累计开挖土方32.25万立方米。